據(jù)中國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，皮卡行業(yè)新軍—海格皮卡1-5月份同比增長(zhǎng)21%，已經(jīng)成為皮卡中高端消費(fèi)市場(chǎng)一支新力軍，其主力車型海格御駿于2011年上市，歷經(jīng)近兩年國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)考驗(yàn)，車型性能日趨成熟。

海格龍威和御駿皮卡

海格皮卡另一平臺(tái)產(chǎn)品——龍威新五十鈴皮卡2013款，在一貫秉承蘇州金龍客車設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，同期全面優(yōu)化、提升了御駿產(chǎn)品平臺(tái)優(yōu)良的底盤承載性能，在時(shí)尚、環(huán)保、安全、承載等方面有了較大改善，該產(chǎn)品于今年4月份在瀘州海格汽車4S店首發(fā)上市，并全程參與了上半年由中國(guó)汽車報(bào)及中國(guó)皮卡網(wǎng)主辦的皮卡中國(guó)行活動(dòng)，受到行業(yè)、客戶及眾多網(wǎng)友的持續(xù)關(guān)注。海格皮卡短短兩年時(shí)間，能夠取得令行業(yè)刮目相看的成績(jī)，其主要取決于金龍-海格深入億萬(wàn)乘客的品牌號(hào)召力。

國(guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)塑造中高端品牌價(jià)值

“差異化發(fā)展是海格皮卡的立足之本。記得一年前海格輕型車事業(yè)部總經(jīng)理季永平先生向筆者介紹了海格皮卡的發(fā)展策略。在皮卡這個(gè)比較小的細(xì)分市場(chǎng)，大大小小的整車生產(chǎn)銷售企業(yè)超過(guò)20家，銷量分布比較集中，主要集中在長(zhǎng)城、江鈴、中興、鄭州日產(chǎn)及福田等前五大皮卡生產(chǎn)企業(yè)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈。對(duì)于像海格這樣的新進(jìn)入者，要想在短期內(nèi)立足并取得發(fā)展是一項(xiàng)非常具有挑戰(zhàn)性的事業(yè)。

海格在產(chǎn)品定位時(shí)， 核心產(chǎn)品選擇的是中端價(jià)位起點(diǎn) 考慮的就是長(zhǎng)遠(yuǎn)的品牌價(jià)值問(wèn)題。海格2012年品牌價(jià)值達(dá)到102.38億元，躋身“中國(guó)500最具價(jià)值品牌”榜。海格皮卡考慮由中高端產(chǎn)品切入，基于此，海格皮卡兩個(gè)平臺(tái)產(chǎn)品從外觀、內(nèi)飾、貨箱選擇、安全訴求等均立足于與海格的品牌價(jià)值匹配，在某一細(xì)分市場(chǎng)向客戶提供中高端品牌價(jià)值需求。

國(guó)外市場(chǎng)以品牌營(yíng)銷為導(dǎo)向

海格客車，通過(guò)國(guó)家級(jí)技術(shù)中心、博士后工作站建設(shè)；專用核心技術(shù)如全承載、全鋁車身、新能源、安全控制系統(tǒng)及G-BOS車輛智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)等擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的研發(fā)突破； “SCANIA·HIGER”雙品牌的最佳效力，探尋海格與斯堪尼亞品牌的互動(dòng)推廣解決方案，借力“世界公路之王”，在基礎(chǔ)性和前瞻性技術(shù)方面開展研究，實(shí)現(xiàn)海格品牌的不斷向上，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)從“制造車間”邁向“全球化企業(yè)”的突破。

海格大中客車已遠(yuǎn)銷俄羅斯、阿爾及利亞、卡塔爾、馬來(lái)西亞、香港、沙特、智利、安哥拉等65個(gè)國(guó)家和地區(qū)。海格皮卡正是借助海格客車良好的市場(chǎng)表現(xiàn)和消費(fèi)者口碑，累積好的品牌形象，實(shí)現(xiàn)皮卡國(guó)外市場(chǎng)的品牌營(yíng)銷戰(zhàn)略，數(shù)量或許沒有太大的意義，口碑、品質(zhì)才是根本。8噸壓縮式垃圾車

灑水車

清障車

攪拌車