近期，上市公司年報密集披露，隨著商用車行業(yè)各企業(yè)2012年業(yè)績的發(fā)布，上市公司的盈虧情況也逐漸浮出水面。在本次列入采訪統(tǒng)計的6家商用車上市公司中，除福田汽車和宇通客車外，其它4家公司均出現(xiàn)凈利潤下滑的情況。其中安凱客車凈利潤同比減少了3.04%；江鈴汽車下滑18.92%；中國重汽凈利潤大幅下降87.17%；東風汽車下滑94.82%。

列入統(tǒng)計的6家上市公司中，有4家利潤下滑。可見，2012年，中國商用車市場依然處于低迷階段。值得注意的是，受校車市場崛起等因素影響，在商用車行業(yè)中，客車公司整體表現(xiàn)優(yōu)于卡車公司。2012年，校車市場增長迅猛，行業(yè)總銷量達到2.57萬輛，較2011年大幅增加。隨著國家對民生投入進一步加強，預(yù)期校車將在未來數(shù)年內(nèi)繼續(xù)保持較高增速。

福田汽車：2012年凈利增長

近日，福田汽車發(fā)布了2012年年度報告。盡管去年福田汽車凈利潤同比增長了17.45%，但全年營業(yè)收入同比下降，并出現(xiàn)經(jīng)營性虧損。而值得注意的是，福田康明斯實現(xiàn)了2008年批量投產(chǎn)以來的首度扭虧為盈。

報告顯示，2012年，福田汽車實現(xiàn)營業(yè)收入409.73億元，同比下降20.66%；營業(yè)外收入為272.67億元，同比增加578.26%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤13.53億元，同比增長17.43%。公司總資產(chǎn)為330.49億元，同比增長17.52%；基本每股收益為0.550元，同比增長0.73%。然而，2012年，福田汽車歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤虧損達8.08億元，同比下降196.35%。

報告分析，一方面，2012年，全球經(jīng)濟增速在“后危機時代”整體下調(diào)，受國家經(jīng)濟增速放緩、鼓勵政策（車購稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新、節(jié)能惠民）集體淡出等影響，國內(nèi)商用車行業(yè)整體市場容量有所下降，福田汽車在市場占有率上升的情況下，實現(xiàn)了銷售整車62萬輛（含福田戴姆勒合資公司銷量），在商用車企業(yè)中排名第一，完成公司年度計劃的91.23%，但同比依然下滑3.12%；另一方面，由于公司對外出資導(dǎo)致了報表合并范圍發(fā)生變化，亦導(dǎo)致報表收入有所下降。

非經(jīng)常性損益項目中，由于福田汽車向合營公司福田戴姆勒出售歐曼二工廠資產(chǎn)增值導(dǎo)致非流動資產(chǎn)處置損益達11.56億元，2012年度損益的政府補助（企業(yè)扶持資金、企業(yè)發(fā)展獎勵資金、研發(fā)資金及其他與資產(chǎn)相關(guān)的政府補助）為3.39億元，為公司使用客戶關(guān)系、商標等向福田戴姆勒公司出資，資產(chǎn)評估增值所產(chǎn)生的其他營業(yè)外收入和支出為11.02億元。

報告顯示，由于公司市場廣告投入增加以及商務(wù)促銷力度增加，產(chǎn)生銷售費用22.52億元，同比增加46.85%；由于公司工資薪金有所增長、投入研發(fā)支出增加，公司管理費用達24.03億元，同比增加39.31%；借款規(guī)模的增加，使2012年的財務(wù)費用達2.49億元，同比增加43.66%。

2012年，福田汽車的研發(fā)支出合計為16.80億元，同比增加79.63%，占凈資產(chǎn)和營業(yè)收入的比例分別為11.18%和4.10%。出口業(yè)務(wù)方面，福田公司在去年明顯有所提升，全年出口產(chǎn)品4.43萬輛，同比增長21.95%。

福田汽車預(yù)計，2013年原材料市場不容樂觀，人工成本將有所提高，隨著公司戰(zhàn)略布局的新工廠逐漸落成，存在部分工廠產(chǎn)能不能完全利用的情況，成本較往年或略有增長。基于2012年公司實際經(jīng)營情況，結(jié)合2013年國內(nèi)外經(jīng)濟形勢、商用車市場、原材料市場和國家政策等的綜合研判，福田汽車計劃2013年確保實現(xiàn)銷量55萬輛、銷售收入322億元。

報告特別提到，2012年福田康明斯開創(chuàng)了自2008年批量投產(chǎn)以來首度扭虧為盈的新局面：實現(xiàn)銷量7.5萬余臺，同比增長47.4%。其中，出口5.2萬臺，占總銷量的68.95%。隨著國內(nèi)、國際排放標準的愈加嚴格，福田康明斯的技術(shù)優(yōu)勢將得到進一步發(fā)揮，市場需求也將進一步釋放，將成為公司新的利潤增長點。

東風汽車：2012年業(yè)績大幅下滑

近日，東風汽車股份有限公司（以下簡稱東風汽車）披露了其2012年年度報告。受商用車市場低迷、新品推出不及時和中日關(guān)系緊張等因素影響，2012年東風汽車的經(jīng)營業(yè)績出現(xiàn)了明顯的下滑，其中利潤下滑最為明顯。對于2013年，公司年度報告對銷量的預(yù)測也偏謹慎態(tài)度。

2012年銷量計劃未完成，凈利潤下滑94.82%

東風汽車2012年年報顯示，2012年公司共銷售汽車26.32萬輛，同比下降17.5%；銷售發(fā)動機16.22萬臺，同比下降28.0%；整體實現(xiàn)營業(yè)收入177.0億元，同比下滑17.26%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2173.42萬元，同比下滑了94.82%；基本每股收益為0.0109元；歸屬于上市股東的凈資產(chǎn)也出現(xiàn)縮水，為59.78億元，同比下滑0.47%。

而在2012年上半年東風汽車審議通過的當年經(jīng)營計劃為汽車銷量32.98萬輛，發(fā)動機銷量24.98臺，實際銷量均未完成計劃。報告分析，2012年東風汽車銷量下滑主要受三方面的影響。

一是市場持續(xù)低迷。2012年輕卡市場同比下滑2.0%，考慮輕卡市場中皮卡及出口仍保持增長，國內(nèi)輕卡（不含皮卡）市場降幅超過5%。二是作為2012年實現(xiàn)增量的新產(chǎn)品上市延遲。新品微客CV03及輕客御風年初計劃在2012年4月上市銷售，但兩款新品至9月才開始實現(xiàn)銷售，全年減少銷量萬余輛。三是受2012年7月以來“中日釣魚島事件”的影響，公司旗下鄭州日產(chǎn)產(chǎn)品銷售受到較大沖擊，銷量比計劃減少2萬輛。

2012年主要受中重型車用和工程機械市場大幅下滑影響，東風汽車的發(fā)動機銷量同比下滑。年報數(shù)據(jù)顯示，在發(fā)動機主要應(yīng)用市場中，2012年在中重卡市場同比下滑21%，在工程機械市場同比下滑20%。分產(chǎn)品類別來看，東風汽車僅有客車及底盤的銷量同比出現(xiàn)增長，增幅為12%，其它產(chǎn)品均出現(xiàn)不同程度的銷量下滑。其中，輕型車、SUV和發(fā)動機的銷量同比降幅分別為24.1%、36.9%和28.0%。

不過，受益于皮卡和發(fā)動機產(chǎn)品的毛利率提升，公司整體的毛利率同比增加了0.02個百分點。值得注意的是，東風汽車2012年的管理費用達10.47億元,同比增長35.45%。報告稱，管理費用的變動主要是由于2012年公司本部研發(fā)院、鄭州日產(chǎn)研發(fā)支出增加。更具報告，2012年東風汽車研發(fā)支出總額占凈資產(chǎn)比例為5.69%，研發(fā)支出總額占營業(yè)收入比例為2.42%。

繼續(xù)提升商品力、制造力和營銷力

年報分析，對于汽車消費，行業(yè)政策環(huán)境整體偏中性，但宏觀經(jīng)濟增速的放緩將對汽車消費形成制約。對轎車消費提供支撐的是通脹環(huán)境，且較為確定的時間段是2013年一季度。總體而言，報告認為，2013年的宏觀環(huán)境并不支持汽車消費。在中性情景下，東風汽車預(yù)計2013年整體汽車市場銷量增速為8%左右。

報告擬定了2013年東風汽車關(guān)鍵業(yè)績指標的計劃，其中，汽車銷量計劃達29.4萬輛，發(fā)動機銷量計劃達18.34萬輛，經(jīng)營收入計劃達209.37億元。報告預(yù)計，2013年鄭州日產(chǎn)汽車銷量仍可能受到中日關(guān)系的影響。2013年，東風汽車將繼續(xù)圍繞商品力、制造力及營銷力提升和改善方面開展工作。在商品力提升方面，2013年，公司2013款多利卡、福瑞卡將投放市場，CV03窄體車、御風客運、物流版也將先后投放市場，新產(chǎn)品的導(dǎo)入將持續(xù)保持公司產(chǎn)品的市場競爭力。

同時，針對2013年7月1日的國四法規(guī)實施，公司全系列車型積極應(yīng)對，全力滿足終端市場銷售需求。8噸壓縮式垃圾車

灑水車

清障車

攪拌車