全國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通技術與信息研討會3月1日在濟南召開,濟南果品研究院院長吳茂玉在會上語出驚人——我國因冷鏈運輸不發(fā)達造成每年約有1200萬噸水果、1.3億噸蔬菜的浪費,損失在1000億元以上,其中山東損失300億元以上。

在濟南七里堡菜市場和堤口路果品市場,每天都有巨量垃圾處理。其中絕大多數(shù)是因為沒有采用冷鏈運輸爛掉的蔬菜果品,很讓人可惜。研討會上,有專家舉例說,西蘭花如果預冷,放架時間可延長7至10天,無預冷,3天即腐敗。

在我省,冷鏈物流已引起各大商業(yè)龍頭的重視,魯商集團等已建立較完善的冷鏈物流體系。記者3月1日在濟南市經(jīng)十東路看到,一座占地近百畝的果蔬冷鏈物流工程中心已經(jīng)竣工并投入使用。這是濟南果品研究院投資8000多萬元建成的,將大大提升山東省在鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通領域的科研條件和示范能力。

吳茂玉告訴與會者,我國果蔬產(chǎn)量及貯藏量均居世界首位,但是我國鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈流通的比例偏低。歐洲、美國、加拿大、日本等發(fā)達國家果蔬冷鏈流通率達95%以上,而我國僅5%。

中國冷鏈物流聯(lián)盟秘書長劉京介紹,國家發(fā)展改革委出臺的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》中提出“十二五”期間果蔬冷鏈流通率提高到20%以上,冷藏運輸率提高到30%左右,流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率降至15%以下。實際上,我國冷鏈物流基礎設施能力嚴重不足,已有冷藏容量僅占貨物需求的20%—30%,人均冷庫容量僅7公斤,冷藏保溫車僅占貨運汽車比例的0.3%。這意味著,冷鏈物流還有更多商機有待挖掘。8噸壓縮式垃圾車

灑水車

清障車

攪拌車